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實(shí)地探訪|長三角多地嚴(yán)查貨車超載,鋼材運(yùn)費(fèi)上漲高達(dá)60%

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者陳一良|浙江、江蘇報道?“無錫橋梁側(cè)翻事故”之后,長三角地區(qū)交管部門開始進(jìn)一步嚴(yán)查貨車超載問題。與此同時,該地區(qū)的鋼材運(yùn)費(fèi)也明顯提高。?先簡單回顧下無錫事故:10月10日,國道312無錫段錫港路上的跨橋橋面,因一輛裝載熱軋鋼卷的貨車嚴(yán)重超載,導(dǎo)致橋梁發(fā)生側(cè)翻,并造成橋下正常行駛的車輛人員傷亡。?一個多月過去,《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者近日走訪長三角地區(qū)的多個鋼材物流集散地及鋼貿(mào)


《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 陳一良 | 浙江、江蘇報道
 
“無錫橋梁側(cè)翻事故”之后,長三角地區(qū)交管部門開始進(jìn)一步嚴(yán)查貨車超載的問題。與此同時呢,該地區(qū)的鋼材運(yùn)費(fèi)也明顯提高。
 
先簡單回顧下無錫事故:10月10日,國道312無錫段錫港路上的跨橋橋面,因一輛裝載熱軋鋼卷的貨車嚴(yán)重超載,導(dǎo)致橋梁發(fā)生側(cè)翻,并造成橋下正常行駛的車輛人員傷亡。
 
一個多月過去,《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者近日走訪長三角地區(qū)的多個鋼材物流集散地及鋼貿(mào)市場發(fā)現(xiàn),在交管部門的嚴(yán)查之下,特別是嚴(yán)格管理鋼材吊裝倉庫、實(shí)行超載車輛責(zé)任倒查機(jī)制之后,絕大多數(shù)鋼材倉庫均拒絕為超載車輛裝卸貨物,此舉從源頭上遏制了運(yùn)鋼車輛超載現(xiàn)象。
 
一方面,鋼卷運(yùn)輸車輛超載現(xiàn)象基本得到遏制,另一方面,隨著超載整治工作的深入,長三角地區(qū)鋼材運(yùn)費(fèi)價格則出現(xiàn)了較為明顯的上漲。
 
嚴(yán)管鋼材吊裝倉庫,但仍有漏洞可鉆
 
鋼材運(yùn)輸車輛超載問題雖然屢禁不止,但并非無計可施。
 
在《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者此前的相關(guān)采訪中,長三角某鋼材市場從業(yè)人員老余向記者坦言,由于鋼材產(chǎn)品重量大,貨物裝卸只能在吊裝倉庫完成,所以,通過對吊裝倉庫進(jìn)行嚴(yán)格管理,就可以有效打擊鋼材運(yùn)輸超載問題。
 
“比如重量高達(dá)30噸左右的熱軋鋼卷,基本只能用鋼材倉庫里的大型龍門吊才能吊裝,其他機(jī)械設(shè)備,比如叉車,根本無法承受這樣的重量。”老余說。
 
在老余所在的當(dāng)?shù)劁摬奈锪骼习逯辛鱾鞯囊环莶牧巷@示,無錫高架側(cè)翻事故后,上海某鋼材運(yùn)輸庫發(fā)出通知:“接交管部門通知,因運(yùn)輸鋼材的重型半掛車輛嚴(yán)重超載,導(dǎo)致312國道無錫段高架坍塌斷裂!此次事件影響之大,為歷年來所罕見。為此即日起,所有前來2號庫提貨的車輛,只能裝到該車行駛證上的核定重量,不許超載。”

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